汽車(chē)油耗的計(jì)算，本質(zhì)上是對(duì)燃油消耗量與行駛里程關(guān)系的量化表達(dá)。最常用的 “升 / 百公里（L/100km）” 計(jì)算方式，需通過(guò)三次關(guān)鍵數(shù)據(jù)采集完成：

現(xiàn)代車(chē)輛搭載的車(chē)載電腦系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)顯示瞬時(shí)油耗與平均油耗。瞬時(shí)油耗能直觀反映當(dāng)前駕駛操作對(duì)油耗的影響，如急加速時(shí)數(shù)值飆升，勻速行駛時(shí)趨于平穩(wěn)；平均油耗則綜合統(tǒng)計(jì)一定里程內(nèi)的油耗表現(xiàn)，幫助車(chē)主掌握車(chē)輛整體燃油經(jīng)濟(jì)性。

油耗并非固定數(shù)值，受車(chē)輛類(lèi)型、駕駛習(xí)慣、道路狀況等多重因素影響。同等排量下，SUV 因風(fēng)阻與自重較大，油耗高于轎車(chē)；頻繁急剎、超速行駛會(huì)使油耗增加 10%-30%；城市擁堵路段的走走停停，比高速勻速行駛油耗高出 20%-50%。

汽油標(biāo)號(hào)（如 92#、95#、98#）代表的是燃油的 抗爆性，即汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒時(shí)抵抗爆震的能力。標(biāo)號(hào)越高，抗爆性越強(qiáng)。這源于不同標(biāo)號(hào)汽油中異辛烷與正庚烷的比例差異：92#汽油含 92%異辛烷、8%正庚烷，95#含95%異辛烷，以此類(lèi)推。

選擇汽油標(biāo)號(hào)的核心原則是 “按車(chē)輛說(shuō)明書(shū)推薦標(biāo)號(hào)加注”。壓縮比較高的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因缸內(nèi)壓力與溫度較高，需使用抗爆性強(qiáng)的 95# 或 98# 汽油，以避免爆震導(dǎo)致動(dòng)力下降、油耗攀升；自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)汽油抗爆性要求相對(duì)較低，使用 92# 汽油即可滿(mǎn)足需求。

理論上，高標(biāo)號(hào)汽油可允許發(fā)動(dòng)機(jī)采用更激進(jìn)的點(diǎn)火策略，在部分高性能車(chē)型上能提升動(dòng)力、降低油耗；但在普通家用車(chē)上，若發(fā)動(dòng)機(jī)未針對(duì)高標(biāo)號(hào)燃油優(yōu)化，使用 95# 或 98# 汽油可能不會(huì)帶來(lái)明顯性能改善，甚至因價(jià)格溢價(jià)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)性下降。

平穩(wěn)駕駛是降低油耗的黃金法則。避免急加速、急剎車(chē)，提前預(yù)判路況，利用慣性滑行；保持合理車(chē)速，多數(shù)家用車(chē)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速在 60-90km/h，超速行駛會(huì)使風(fēng)阻呈指數(shù)級(jí)增加；減少怠速時(shí)間，停車(chē)超過(guò) 1 分鐘建議熄火。這些看似微小的操作，長(zhǎng)期堅(jiān)持可使油耗降低 15%-20%。

定期保養(yǎng)能確保車(chē)輛處于最佳工況。保持輪胎氣壓正常，氣壓不足會(huì)增加滾動(dòng)阻力，使油耗上升3%-5%；及時(shí)更換空氣濾清器，堵塞的濾芯會(huì)影響進(jìn)氣效率，導(dǎo)致燃燒不充分；定期檢查火花塞、氧傳感器等部件，故障的點(diǎn)火與傳感系統(tǒng)可能使油耗飆升 10% 以上。

合理規(guī)劃路線，避開(kāi)擁堵路段；減輕車(chē)輛負(fù)重，及時(shí)清理后備箱雜物，每增加50公斤重量，油耗約增加2%；夏季使用空調(diào)時(shí)，溫度設(shè)定在26℃左右，避免將風(fēng)量調(diào)至最大；避免長(zhǎng)時(shí)間原地?zé)彳?chē)，現(xiàn)代電噴發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后30秒即可低速行駛，待水溫正常后再正常駕駛。