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據(jù)悉，京東通知商家禁用申通發(fā)貨。對(duì)此，京東回應(yīng)稱：京東開放平臺(tái)暫停與申通的合作是因?yàn)殡p方的合同已經(jīng)過期，且并未就續(xù)約達(dá)成一致。2019年6月，阿里巴巴集團(tuán)通過戰(zhàn)略投資成為了申通的實(shí)際大股東，因此，京東物流也對(duì)等提出了入駐阿里旗下電商平臺(tái)的合作需求，但至今也沒有得到響應(yīng)。

申通方面認(rèn)為，“對(duì)于這種濫用平臺(tái)霸權(quán)的行為，我們深感震驚。當(dāng)下經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜，商家不易，快遞員不易，我們呼吁對(duì)方能多一些擔(dān)當(dāng)和責(zé)任，莫為一己私利剝奪商家的選擇權(quán)。” 之后，申通再次作出回應(yīng)：“申通是一家已經(jīng)創(chuàng)立27年的第三方物流公司，我們的努力就是更好服務(wù)商家和消費(fèi)者，無(wú)關(guān)其他。京東做這個(gè)事不是第一次，申通不是第一家被停用的快遞公司，更不會(huì)是最后一家。霸權(quán)文化京東一直就有，只有自己，沒有共生?！?/span>

快手近日再次對(duì)組織架構(gòu)進(jìn)行微調(diào)，其中最重要的調(diào)整是A站劃歸到游戲團(tuán)隊(duì)管理。此前的A站總經(jīng)理兼二次元負(fù)責(zé)人文旻向游戲團(tuán)隊(duì)唐宇煜匯報(bào)。

8月18日，“毒角SHOW”在最新發(fā)布的視頻中宣布，將與西瓜視頻展開獨(dú)家合作，未來毒角SHOW的內(nèi)容將在西瓜視頻獨(dú)家更新。毒角SHOW表示，與西瓜視頻達(dá)成合作能夠使他的團(tuán)隊(duì)更加專業(yè)，幫助他創(chuàng)作出更多高品質(zhì)的視頻。

8月18日消息，京東物流CEO王振輝發(fā)布全員信。他在信中提到，京東物流2012年完成注冊(cè)，8年來堅(jiān)持“做長(zhǎng)期的事”“做平凡的事”“做共行的事”，讓京東物流能夠走到今天。為了更好地朝著全球領(lǐng)先的供應(yīng)鏈物流企業(yè)邁進(jìn)，京東物流將進(jìn)行使命愿景、組織架構(gòu)和品牌形象三大升級(jí)，以更年輕、更科技、更開放的形象開啟下一個(gè)征程。他在信中要求京東物流全員繼續(xù)努力，“只爭(zhēng)朝夕，看萬(wàn)山紅遍！”。

開啟新的發(fā)展階段，京東物流將進(jìn)行使命愿景、組織架構(gòu)和品牌形象的三大升級(jí)。王振輝表示，京東物流的使命將升級(jí)為“技術(shù)驅(qū)動(dòng)，引領(lǐng)全球高效流通和可持續(xù)發(fā)展”，愿景將升級(jí)為“成為全球最值得信賴的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商”；組織架構(gòu)將升級(jí)為“夢(mèng)想787”：即全國(guó)7大區(qū)域、8個(gè)前臺(tái)和7個(gè)中后臺(tái)；品牌形象將更新為“JDL”，其中JD即京東，是京東物流發(fā)展的根源和價(jià)值觀指引，L是Logistics（物流），也是Lead（引領(lǐng)）、Link（鏈接）、Less（簡(jiǎn)捷）和Love（愛）。

截止8月19日8時(shí)41分，全國(guó)新冠肺炎現(xiàn)存確診1410例，境外輸入2339例，現(xiàn)存無(wú)癥狀345例，累計(jì)死亡4712例，累計(jì)治愈83858例， 累計(jì)確診89980例。

8月18日12時(shí)，地鐵6號(hào)線、10號(hào)線共計(jì)78.7公里線路、沿線50個(gè)車站正式開門迎客。據(jù)悉，6、10號(hào)線開通前已完成移動(dòng)、電信和聯(lián)通三大運(yùn)營(yíng)商車站和隧道5G信號(hào)全覆蓋，成為全國(guó)首條5G信號(hào)全覆蓋的地鐵線路。

地鐵6號(hào)線起于科學(xué)館站，途經(jīng)福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍華區(qū)、光明區(qū)、寶安區(qū)，止于松崗站，大致呈“7形”走向。線路全長(zhǎng)49．4公里，共設(shè)車站27座。作為深圳市中西部軌道交通快線，開通后將帶動(dòng)光明區(qū)和龍華區(qū)發(fā)展、促進(jìn)城市空間結(jié)構(gòu)完善，加強(qiáng)與東莞等周邊城市軌道交通之間的溝通聯(lián)系，同時(shí)有效緩解深圳北站換乘壓力。

地鐵10號(hào)線起于福田口岸站，途經(jīng)福田區(qū)、龍崗區(qū)，止于雙擁街站，線路全長(zhǎng)29．3公里，共設(shè)24座車站（崗廈北站暫未開通）。該線兼具干線和局域線功能，是深圳市首條南北向采用8A編組的線路，開通后將結(jié)束平湖、坂雪崗、華為新城和梅林關(guān)以東片區(qū)不通地鐵的歷史。屆時(shí)，從福田口岸到平湖僅需54分鐘，將大大緩解福田中心區(qū)至坂田段的交通壓力，成為深圳軌道交通又一條“南北動(dòng)脈”。

據(jù)了解，深圳地鐵6、10號(hào)線自2015年年底開工以來，歷經(jīng)五年艱苦建設(shè)，破解多項(xiàng)工程難題，填補(bǔ)了軌道交通建設(shè)領(lǐng)域的多項(xiàng)空白。其中，6號(hào)線以高架形式31次跨越市政道路、3次上跨地鐵4號(hào)線、2次跨越龍大高速，以隧道方式分別穿越多條地鐵以及機(jī)荷高速、廣深港客運(yùn)專線和杭深高鐵等，克服一系列施工難題，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)工程技術(shù)的“零突破”。

橫琴口岸是內(nèi)地與澳門基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的標(biāo)志性項(xiàng)目。新橫琴口岸旅檢大廳正式啟用后，日通關(guān)能力達(dá)到22萬(wàn)人次。隨著2021年永久車道全面建成，口岸日通關(guān)車輛容量將達(dá)到7000輛次。

規(guī)劃建設(shè)初期，新橫琴口岸就設(shè)計(jì)了一系列便捷兩地居民互通往來的措施。值得一提的是，在新橫琴口岸，珠澳兩地實(shí)行“合作查驗(yàn)，一次放行”新型通關(guān)模式。在該模式下，出入境人員無(wú)需經(jīng)過兩道關(guān)口、接受兩次檢查，只需“在一個(gè)大廳、排一次隊(duì)、集中接受一次檢查”即可完成內(nèi)澳雙方出入境手續(xù)，人均通關(guān)時(shí)間僅需30秒左右。

橫琴口岸新旅檢區(qū)域還配備了全國(guó)最先進(jìn)的智能CT機(jī)、自動(dòng)分揀線等設(shè)備，推進(jìn)智慧監(jiān)管。此外，海關(guān)為新橫琴口岸創(chuàng)新研發(fā)了“數(shù)字海關(guān)”可視化系統(tǒng)，對(duì)橫琴口岸海關(guān)作業(yè)區(qū)進(jìn)行三維實(shí)景建模，實(shí)現(xiàn)對(duì)全區(qū)域的可視化管理。