【135早資訊】:京東回應(yīng)“平臺停用申通發(fā)貨”:與申通合同去年6月已到期;快手組織架構(gòu)再微調(diào),A站劃歸游戲團(tuán)隊管理
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據(jù)悉,京東通知商家禁用申通發(fā)貨。對此,京東回應(yīng)稱:京東開放平臺暫停與申通的合作是因為雙方的合同已經(jīng)過期,且并未就續(xù)約達(dá)成一致。2019年6月,阿里巴巴集團(tuán)通過戰(zhàn)略投資成為了申通的實際大股東,因此,京東物流也對等提出了入駐阿里旗下電商平臺的合作需求,但至今也沒有得到響應(yīng)。
申通方面認(rèn)為,“對于這種濫用平臺霸權(quán)的行為,我們深感震驚。當(dāng)下經(jīng)濟(jì)形勢復(fù)雜,商家不易,快遞員不易,我們呼吁對方能多一些擔(dān)當(dāng)和責(zé)任,莫為一己私利剝奪商家的選擇權(quán)?!?nbsp;之后,申通再次作出回應(yīng):“申通是一家已經(jīng)創(chuàng)立27年的第三方物流公司,我們的努力就是更好服務(wù)商家和消費(fèi)者,無關(guān)其他。京東做這個事不是第一次,申通不是第一家被停用的快遞公司,更不會是最后一家。霸權(quán)文化京東一直就有,只有自己,沒有共生?!?/span>
快手近日再次對組織架構(gòu)進(jìn)行微調(diào),其中最重要的調(diào)整是A站劃歸到游戲團(tuán)隊管理。此前的A站總經(jīng)理兼二次元負(fù)責(zé)人文旻向游戲團(tuán)隊唐宇煜匯報。
8月18日,“毒角SHOW”在最新發(fā)布的視頻中宣布,將與西瓜視頻展開獨(dú)家合作,未來毒角SHOW的內(nèi)容將在西瓜視頻獨(dú)家更新。毒角SHOW表示,與西瓜視頻達(dá)成合作能夠使他的團(tuán)隊更加專業(yè),幫助他創(chuàng)作出更多高品質(zhì)的視頻。
支付寶宣布和釘釘在教培領(lǐng)域全線打通,包括釘釘群小程序插件、花唄月月付、先學(xué)后付等能力入駐,以及針對教培機(jī)構(gòu)的對公收款和儲值卡等營銷工具也正式引入。用戶可以在機(jī)構(gòu)的釘釘群更快捷的下單支付,不必再跳端或掃碼。數(shù)據(jù)顯示,目前包括新東方在線、學(xué)而思網(wǎng)校、作業(yè)幫、VIPKID等在內(nèi)的Top10在線教育機(jī)構(gòu),已入駐支付寶。
8月18日消息,京東物流CEO王振輝發(fā)布全員信。他在信中提到,京東物流2012年完成注冊,8年來堅持“做長期的事”“做平凡的事”“做共行的事”,讓京東物流能夠走到今天。為了更好地朝著全球領(lǐng)先的供應(yīng)鏈物流企業(yè)邁進(jìn),京東物流將進(jìn)行使命愿景、組織架構(gòu)和品牌形象三大升級,以更年輕、更科技、更開放的形象開啟下一個征程。他在信中要求京東物流全員繼續(xù)努力,“只爭朝夕,看萬山紅遍!”。
開啟新的發(fā)展階段,京東物流將進(jìn)行使命愿景、組織架構(gòu)和品牌形象的三大升級。王振輝表示,京東物流的使命將升級為“技術(shù)驅(qū)動,引領(lǐng)全球高效流通和可持續(xù)發(fā)展”,愿景將升級為“成為全球最值得信賴的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)商”;組織架構(gòu)將升級為“夢想787”:即全國7大區(qū)域、8個前臺和7個中后臺;品牌形象將更新為“JDL”,其中JD即京東,是京東物流發(fā)展的根源和價值觀指引,L是Logistics(物流),也是Lead(引領(lǐng))、Link(鏈接)、Less(簡捷)和Love(愛)。
截止8月19日8時41分,全國新冠肺炎現(xiàn)存確診1410例,境外輸入2339例,現(xiàn)存無癥狀345例,累計死亡4712例,累計治愈83858例, 累計確診89980例。
8月18日12時,地鐵6號線、10號線共計78.7公里線路、沿線50個車站正式開門迎客。據(jù)悉,6、10號線開通前已完成移動、電信和聯(lián)通三大運(yùn)營商車站和隧道5G信號全覆蓋,成為全國首條5G信號全覆蓋的地鐵線路。
地鐵6號線起于科學(xué)館站,途經(jīng)福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍華區(qū)、光明區(qū)、寶安區(qū),止于松崗站,大致呈“7形”走向。線路全長49.4公里,共設(shè)車站27座。作為深圳市中西部軌道交通快線,開通后將帶動光明區(qū)和龍華區(qū)發(fā)展、促進(jìn)城市空間結(jié)構(gòu)完善,加強(qiáng)與東莞等周邊城市軌道交通之間的溝通聯(lián)系,同時有效緩解深圳北站換乘壓力。
地鐵10號線起于福田口岸站,途經(jīng)福田區(qū)、龍崗區(qū),止于雙擁街站,線路全長29.3公里,共設(shè)24座車站(崗廈北站暫未開通)。該線兼具干線和局域線功能,是深圳市首條南北向采用8A編組的線路,開通后將結(jié)束平湖、坂雪崗、華為新城和梅林關(guān)以東片區(qū)不通地鐵的歷史。屆時,從福田口岸到平湖僅需54分鐘,將大大緩解福田中心區(qū)至坂田段的交通壓力,成為深圳軌道交通又一條“南北動脈”。
據(jù)了解,深圳地鐵6、10號線自2015年年底開工以來,歷經(jīng)五年艱苦建設(shè),破解多項工程難題,填補(bǔ)了軌道交通建設(shè)領(lǐng)域的多項空白。其中,6號線以高架形式31次跨越市政道路、3次上跨地鐵4號線、2次跨越龍大高速,以隧道方式分別穿越多條地鐵以及機(jī)荷高速、廣深港客運(yùn)專線和杭深高鐵等,克服一系列施工難題,實現(xiàn)多項工程技術(shù)的“零突破”。
橫琴口岸是內(nèi)地與澳門基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的標(biāo)志性項目。新橫琴口岸旅檢大廳正式啟用后,日通關(guān)能力達(dá)到22萬人次。隨著2021年永久車道全面建成,口岸日通關(guān)車輛容量將達(dá)到7000輛次。
規(guī)劃建設(shè)初期,新橫琴口岸就設(shè)計了一系列便捷兩地居民互通往來的措施。值得一提的是,在新橫琴口岸,珠澳兩地實行“合作查驗,一次放行”新型通關(guān)模式。在該模式下,出入境人員無需經(jīng)過兩道關(guān)口、接受兩次檢查,只需“在一個大廳、排一次隊、集中接受一次檢查”即可完成內(nèi)澳雙方出入境手續(xù),人均通關(guān)時間僅需30秒左右。
橫琴口岸新旅檢區(qū)域還配備了全國最先進(jìn)的智能CT機(jī)、自動分揀線等設(shè)備,推進(jìn)智慧監(jiān)管。此外,海關(guān)為新橫琴口岸創(chuàng)新研發(fā)了“數(shù)字海關(guān)”可視化系統(tǒng),對橫琴口岸海關(guān)作業(yè)區(qū)進(jìn)行三維實景建模,實現(xiàn)對全區(qū)域的可視化管理。
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